東田三防
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無(wú)人駕駛的故事已經(jīng)講了很多年，各種成果也在新聞、展會(huì)甚至實(shí)車上相繼亮相。公園景區(qū)中零售車的嘗試，開放道路上公交、出租的測(cè)試，無(wú)人駕駛技術(shù)的生活化應(yīng)用出現(xiàn)在人們的生活中的頻率也越來(lái)越高，已經(jīng)處于起步階段。但技術(shù)普及還有很長(zhǎng)的路要走，需要大量的實(shí)測(cè)和更新。這背后的技術(shù)支撐非常復(fù)雜。...
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1886年，德國(guó)人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世界上輛汽車誕生。汽車的誕生改變了人們的交通方式，歷史從獸力時(shí)代一腳邁進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力時(shí)代。130年以來(lái)，人類關(guān)于汽車的新設(shè)想層出不窮，但也正是這些異想天開的腦洞，推動(dòng)著人類交通方式的變革。...
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目前電力公司仍主要采用傳統(tǒng)的人工巡檢方式，即利用看、聽、聞等感知手段，對(duì)電力設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行查驗(yàn)和記錄，此種方式存在著人力成本高、巡檢手段單一、巡檢數(shù)據(jù)主觀性強(qiáng)、受天氣影響大、數(shù)據(jù)管理分散等問(wèn)題，逐漸無(wú)法滿足準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)高頻率的電力設(shè)備巡檢需求。隨著智能變電站和無(wú)人值守變電站模式的......
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常見的嵌入式工控機(jī)有盒式工控機(jī)、無(wú)風(fēng)扇工控機(jī)等。嵌入式工控機(jī)的性能可靠、無(wú)風(fēng)扇結(jié)構(gòu)、體積小巧、價(jià)格低廉，而在工控機(jī)應(yīng)用中日趨廣泛。尤其是在近幾年，隨著嵌入式技術(shù)的發(fā)展，嵌入式工控機(jī)也是發(fā)展迅速，很快應(yīng)用到了各個(gè)領(lǐng)域，并占據(jù)越來(lái)越重要的位置。...
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對(duì)于車載工控機(jī)來(lái)說(shuō)是每一個(gè)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)車間必不可缺少的。所以在關(guān)于研發(fā)設(shè)計(jì)上也是比較先進(jìn)的?？梢哉f(shuō)出測(cè)試出來(lái)的優(yōu)勢(shì)性能上會(huì)變得更加多元化。為的就是在用的過(guò)程當(dāng)中能夠體現(xiàn)它的專業(yè)可靠，那么一般情況下通過(guò)專用測(cè)試主要具備哪些方面的優(yōu)勢(shì)性能呢？...
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